大道蜿蜒如歌,桥梁腾飞如虹。乘风好去长天万里,旌旗猎猎挥汗如雨。激情雀跃进军号角铮鸣,山水升腾涤荡运河故里。 ——题记

这是一条满载中国二冶建设者深情的大道,长虹般地贯通伸向远方;这是一条擘画淮北人民幸福的大道,如诗般壮美助力运河故里经济腾飞。作为淮北市老城区东部纵贯南北交通大动脉的龙山路延伸工程-----龙山北路(青年路---开渠路)建设工程的全线贯通,使得去往淮北高铁新区路途变得更加快捷。

悠悠万物,民生大事。道路交通是城市经济发展的命脉,也是衡量城市文明进步的重要标志。淮北市把道路交通建设作为提升城市化水平和促进经济发展的突破口,全力抓好道路网络建设,在改善民生的同时,为经济社会快速持续发展打下坚实基础。近年来,随着淮北城市建设进程的不断加快,龙山路不断向周边区域延伸。2017年11月,连接高铁新区与现有道路的龙山北路工程正式开工建设。来时一片荒芜苍凉,走时满目璀璨。目前,龙山北路主路全线贯通,中国二冶建设者把一片深情洒在了运河故里。

攻坚克难勇毅担当

当转型提升蓝图擘画,当“四梁八柱”宏图构筑,中国二冶进军路桥领域的铮鸣号角,涤荡于征程万里。2017年底,中国二冶一举中标安徽淮北龙山北路(青年路---开渠路)建设工程,该工程是淮北市的重点工程,也是在淮北召开的“全国塌陷区会议”的必经之路。龙山北路道路及地下管廊建成后,不仅缓解当地城市交通拥堵问题,而且有成为淮北城市景观的一大亮点。工程位于淮北市杜集区,总造价3。03亿,为城市主干路,总长3。46公里,其中包括全长140米岱河桥、符夹铁路下穿U槽工程、沉井顶管工程、雨污水工程、道路工程、照明工程、交通工程及全长2。46公里综合管廊工程。其中管廊工程位于道路中央绿化带下,为矩形双舱断面(1个综合仓、1个燃气仓),综合舱净宽高为2。8m×3。2m,燃气舱净宽高为1。8m×3。2m,全部采用现浇钢筋混凝土结构。综合管廊安装工程包含电气、给排水、消防、通风、监控与消防自动报警系统。


中国二冶华东分公司自2018年2月底进场施工以来,在资金压力大、前期征地拆迁、管线障碍物多、地下水位高、作业面狭窄、交叉作业、雨水多地面泥泞湿滑等多种困难面前,项目部组织大型机械进行管廊场地清表、打降水井、管廊基坑开挖、喷浆支护、建设钢筋加工场地、施工现场通水通电、安全文明施工防护等工作,一场艰苦卓绝的管廊施工战役打响了。近300人的施工队伍加班加点风雨兼程昼夜鏖战,全力推进管廊工程建设。淮北地区入夏时间早,建设者顶着30多度的高温,在酷暑中奋战,长达2.46公里的地下综合管廊施工建设体量大,建设任务重。在管廊深基坑开挖时,开挖深度达到8米,属于重大危险工程,技术人员编制专项施工方案,项目部组织专家进行论证,保证基坑工程施工技术和安全。2018年5月初,龙山北路建设现场沿路两边碧波荡漾麦浪滚滚,经过近半年的艰苦建设,管廊主体结构工程施工进入关键阶段,在深达8米的基坑内,工人们头顶烈日,汗水浸湿了身上的工装,绑扎钢筋、支设模板,浇筑混凝土,施工现场一派繁忙的建设图景。北外环路至青年路段综合管廊进度领先,正在进行地下综合管廊顶部顶板浇筑作业。同年7月,硕大的基坑内管廊工程已呈现出“雏形”。


然而,一场严峻考验又在等待着项目团队。2018年8月18日,淮北市发出特大暴雨红色预警,暴雨引起山洪爆发。这次山洪爆发使管廊工程施工工作面全部被淹没,现场材料全部冲走,造成经济损失惨重。次日,当地又降大雨。灾情就是命令,项目部组织全体管理人员到施工现场抗洪抢险。大雨过后,迅速人员、机械、设备进行水灾后的恢复工作,力求把灾害带来的损失降到最低,这场洪水给现场带来了大量的淤泥,由于大型机械不能进入管廊里面清淤,项目部组织小型挖机配合人工进行清理,快速恢复了工地原貌,使工程得以继续推进。目前,管廊工程施工已全部完工,共浇注混凝土71250m³、制作绑扎钢筋12563吨。在业主组织的中煤三建、山东三建等知名企业的观摩中,对中国二冶管廊施工质量特别是外观质量给予一致好评。

凯歌高奏不辱使命

随着地下综合管廊工程收尾,道路施工被提升到重要日程。龙山北路北至北外环路,南至开渠路,为城市主干路,道路规划红线宽60米,主道宽24米,采用双向6车道;辅道宽12米,采用双向两车道,全部为沥青混凝土路面。建设中的龙山北路分为北外环路至青年路、青年路至开渠路两段。其中,北外环路至青年路全长约1。88公里,青年路至开渠路全长约3。46公里许,道路工程下穿铁路涵洞。

由于该工程图纸设计几次变更、前期拆迁和极端天气的影响,工程工期一度受到制约。工期就是命令,业主下达的主车道全线贯通目标迫在眉睫,现场挖掘机、推土机穿梭忙碌,平整路基,铺设灰土层、路床平整、水稳层、沥青层、污水管顶管作业全线铺开……道路施工紧张阶段正值夏季,现场路段沿途几公里没有多少可以遮挡烈日暴晒之处,从项目经理到作业人员,每个人都天天奔波在现场,每天都要接受烈日的洗礼,每天都要接受艰苦环境的考验,每个人的脸都被晒得黝黑。由于施工任务重、工期紧,为了完成业主提出主车道通车重要目标,2019年春节期间,项目部人员依然坚守在一线,奋战在工作岗位上。“独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲”。为了工程建设早日完工,他们把对家人和对亲人的思念深深地埋藏于心底。

“以客户为中心,让相关方满意”,工程自3月20日正式进行主路面施工以来,分公司组织项目部全面掀起抢工期保履约热潮,誓保主车道顺利贯通目标的如期实现。分管项目的分公司工程副经理每天紧盯现场坐镇指挥,帮助项目部解决难题。项目部转变观念,自我加压,统筹谋划,调整节点工期,每晚召开碰头会,通报当日任务完成情况,研究需解决的难题。抢抓有利天气,科学组织施工,加大人力物力、机械设备投入,全力以赴抢工期、赶进度,严把安全质量关,确保了道路工程的顺利推进。全体参建人员以背水一战的决心,采取全线24小时作业方式,昼夜拼抢挑灯夜战,管理人员紧盯在现场,时刻为现场服务,时刻保证现场安全质量,保证工程的快速推进。确保各个环节有效衔接。

艰苦的付出,迎来了一个个节点目标的实现。春回大地,草长莺飞。今年4月1日,随着指挥人员的命令,架梁机将第一片预制箱梁稳稳地安放于两端墩台的支座上,龙山北路岱河桥首片箱梁的成功架设,标志着该工程向主车道通车目标迈出了坚实的一步。岱河桥桥梁采用四跨连续小箱梁桥,桥梁跨径组合为 4x35米,总长140米,总宽61米,斜交角40度,桥梁断面布置形式较道路两侧宽0.5米栏杆基座。全桥从西到东分四幅桥,每幅桥宽14米,中央镂空5米。桥梁上部结构采用35米跨预应力混凝土连续箱梁、箱梁梁高1.8米,单重每榀重就达到 140吨。针对岱河桥桥梁工程技术要求高、工艺复杂的实际,项目部组织技术人员认真编写施工方案,组织召开岱河桥箱梁吊装方案专家论证会、专业技术人员探讨会,同时,还虚心请教桥梁施工专业人士,保证岱河桥箱梁的顺利架设。截止到目前,箱梁共架设完成了60片,西幅辅道全部完成。4月26日,伴随摊铺机的轰鸣声,龙山北路主车道西幅路面沥青铺设完毕,主车道西幅路顺利贯通。5月17日,在社会各界的关注下,龙山北路工程主车道东西幅路全线贯通,一条处于淮北市老城区东部,纵贯南北的交通大动脉被成功打通,满载深情地伸向了远方,在东西幅主路工程建设中,共计完成灰土施工15.33万平方米、山皮石回填15.04万吨、水稳摊铺4.23万吨、沥青摊铺8304吨。目前,全线西幅辅道灰土层已全部完成,水稳、沥青层也在积极准备中。

凯歌高奏不辱使命,这是建设者的责任,也是建设者梦寐以求的目标。顶风雨战酷暑逢山开路遇水搭桥,因为他们是开拓者;有家却常年在外征战异地他乡,因为他们是建设者!当高楼林立,当巨龙般的公路贯通伸向远方,他们那久经风沙和烈日暴晒的脸上则绽放出灿烂自豪的笑容。因为他们心中装着对中国二冶发展的坚定信念……

龙山北路工程建设备受社会各方广泛关注,在工程建设中,得到了淮北市政府及各部门的大力支持,特别是业主单位淮北市重点工程建设管理局,在工作中始终靠前服务,跟踪落实项目建设情况,及时协调解决项目建设中存在的困难和问题,为推动工程建设进程,确保工程如期完工鼎力而为。此项工程也备受媒体关注,《淮北日报》、《淮北电视台》、《今日头条》等媒体均对中国二冶龙山北路工程建设进行了专题报道,提升了中国二冶的品牌影响力。

关山初度尘未洗,乘势而上再出征。这是一条承载希望和梦想之路,这是一条连接历史和未来之路。中国二冶建设者把一片真情写在了锦绣大地的诗行里! (中国二冶 范秀文 张艳华 )